La Casa nipponica punta sull'inedito design, moderno, dinamico, sempre compatto, grazie ai 4,27 metri di lunghezza. L'altezza è stata abbassata di 5,5 centimetri, griglia anteriore verniciata in Piano Black, fendinebbia coi bordi cromati. I gruppi ottici anteriori e posteriori hanno illuminazione a LED e le luci diurne sono standard. Occhio a consumi ed emissioni (-13% rispetto alla media di gamma, anche se il dato varia in base a quanto si usa lelettrico). Dentro, la posizione di guida è raccolta: grazie alla seduta più bassa di 4 centimetri rispetto alla prima Auris, sembra quasi di guidare una sportiva. Nel complesso, la plancia è minimalista, verticale, con comandi intuitivi e semplici. La nuova Auris Hybrid ha una tenuta di strada eccezionale, con lo sterzo reattivo: questo fa accrescere la sensazione di sportività.